【国际日报头条】
【X月X日,备受瞩目的地下铁路建筑工作终于步入尾声。这是人类历史上第一条在地底行驶的铁路,项目负责人皮尔森先生将其命名为——地铁。市民们对于这条即将行驶于地下的铁路褒贬不一,本台特派记者爱玛前往铁路建设地,为大家带来一手讯息。】
“首条地下铁路将于下周一正式投入运营,请问你对这件事有什么看法?”
“在地下跑的车,那不得又脏又差,我可不想去坐。”固执古板的卡拉奶奶面对爱玛的采访嫌弃地摆了摆手,言语间满是对现在年轻人稀奇古怪尝试的不屑,“有这功夫不如多去规划两条实用的路线,尽整一些没用的玩意。”
“那可是世界上第一条地铁,多少人抢着去体验呢,我可要早点过去排队!”年轻的快递员杰克张对这种新型铁路充满兴趣,他特地请了假,只为抢到明天第一批试乘名额。
“是问那个叫……叫地铁的新鲜玩意是吧?那我可知道不少小道消息。”面对记者的询问,凯特忍不住在话筒前显摆起自己灵通的消息,“那地铁可是号称有完美强迫症的皮尔森设计建设的。他的设计以零失误零延误而出名,依我看这个名为地铁的铁路或许能给拥挤的城市带来革新!”
“看来大家对于这条地铁的诞生都有自己独到的见解。究竟地铁会成为皮尔森新成就的里程碑,还是打破他零失误完美履历的失败品,就让我们期待明天的地铁通车吧!”
第二天清晨,地铁搭乘口就已经被好奇的人群围得水泄不通。面对群众或好奇或轻视的目光,以及三流报社记者的连环安全质疑,皮尔森面不改色走向简陋发言台前,发布开车前的最后讲话:
“我始终坚信,交通是城市发展的第一动力。因此面对城市交通拥挤、肮脏的现况,我将突破点放到没有建筑干涉的地下,也早已做好面对大家质疑的准备。隧道是否坚固、铁路的浓烟能否排出、乘客的安全能否保证?比起纸上的数据我更想用事实说话。我将作为这条地铁的第一位乘客,用行动解除大家的顾虑。”
话毕,皮尔森第一个登上地铁,面对犹豫不决、不敢登车的乘客,他没有劝说和解释,只是耐心等待倒计时结束。随着车头红灯亮起,车门锁死,地铁在轰鸣声中缓缓启动,在众人的见证下驶向远方。
“新的道路已经开辟,地铁将使大家紧密相连。”
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